Otomatik Şanzıman onarımı profesyonellik ve uzmanlık isteyen bir uygulamadır. Otomatik Şanzıman arızalarında hizmet tecrübesi yüksek profesyonel teknik ekibimizle hizmet veriyoruz! Otomatik Şanzıman Arıza / Bakım Hizmetlerimiz
- Tork konvertörü arızası ve tamiri
- Yağ pompası arızası ve tamiri
- Vites kavrama gurupları arızası ve tamiri
- Şanzıman Muhafazası arızası ve tamiri
- Güneş dişli gurupları arızası ve tamiri
- Hidrolik valf gövdesi arızası ve tamiri
- Elektronik kumanda arızası ve tamiri
- Şanzıman keçeleri arızası ve tamiri
- Otomatik Şanzıman Revizyonu
- Otomatik Şanzıman Bakımı
- Otomatik Şanzıman Yağ Değişimi
- Otomatik Şanzıman Yedek Parça Temini
Otomatik Şanzıman Nedir?
Günümüz otomatik şanzımanların çoğu, planet veya episiklik dişli çark adı verilen bir dizi dişliye sahiptir. Bir planet dişli takımı, güneş dişlisi olarak adlandırılan bir merkezi dişli, iç dişli dişleri olan bir dış halkadan (aynı zamanda halka veya halka dişlisi olarak da bilinir) ve güneş ve halka dişlileri arasında dönen gezegen dişlileri olarak bilinen iki veya üç dişliden oluşur. . Tahrik treni, motor ve şanzıman arasında bir akışkan tahrik olarak işlev gören bir tork konvertörü olarak bilinen bir mekanizmaya bağlanır. Güneş dişlisi kilitliyse ve gezegen taşıyıcısı tarafından sürülen gezegenler ise, çark dişlisinden çıkış alınır ve hız artışı sağlanır. Halka dişlisi kilitliyse ve güneş dişli sürülürse, gezegen dişlileri gezegen taşıyıcısından sürmeyi sağlar ve hız düşer. Güneş şanzımanına giden güç girişi ve gezegen taşıyıcısı kilitliyken, dişli çarkı sürülür, ancak sürücüyü ters yönde iletir. Hız değişikliği veya dönüş yönü olmadan doğrudan tahrik sağlamak için, güneş halka dişlisine kilitlenir ve tüm ünite tek olarak döner.
